ዚም ለ'አዲሱ መደበኛ' በሚዘጋጅበት ጊዜ በጥሩ ገበያዎች ላይ ያተኩራል።

የወቅቱ የስራ ማስኬጃ ትርፍ በ17 በመቶ ወደ 1.54 ቢሊዮን ዶላር ዝቅ ብሏል፣ የዚም የተጣራ ገቢ 20 በመቶ፣ ወደ $1.17bn ከQ3 21 ጋር ሲወዳደር።

ከሴፕቴምበር ወር ጀምሮ ያለው ፈጣን የአለምአቀፍ ጭነት ዋጋ ማሽቆልቆሉ አጓጓዡ አመቱን ሙሉ መመሪያውን እንዲያሳንስ አስገድዶታል ይህም በ $6bn እና $6.3bn መካከል ያለው ዋጋ፣ከዚህ በፊት ከጠበቀው እስከ 6.7 ቢሊዮን ዶላር።

በዚም Q3 የገቢ ጥሪ ወቅት፣ CFO Xavier Destriau ዚም ተመኖች “መቀነሱን እንደሚቀጥሉ” ይጠበቃል ብሏል።

"በንግዱ ላይ የተመሰረተ ነው;ከሌሎቹ በበለጠ ለፍጥነት መበላሸቱ የተጋለጡ አንዳንድ የንግድ ልውውጦች አሉ።ለምሳሌ፣ የሰሜን አትላንቲክ ውቅያኖስ ዛሬ የተሻለ ነው፣ ነገር ግን የአሜሪካ ምዕራባዊ የባህር ዳርቻ ከሌሎች የንግድ መስመሮች የበለጠ እየተሰቃየ ነው” ብሏል።

"በአንዳንድ ንግዶች የቦታ ገበያው ከኮንትራት ዋጋ በታች ነበር… በይበልጥ ከኛ እይታ አንጻር ፍላጎቱ እና መጠኑ እዚያ አልነበረም ስለዚህ አዲስ እውነታን ለመጋፈጥ እና ከደንበኞች ጋር የረጅም ጊዜ ግንኙነት ካለን ጋር መገናኘት ነበረብን።ስለዚህ በግልጽ፣ በኮንትራቱ እና በቦታ መካከል ያለው ስርጭት እየጨመረ በመምጣቱ ንግዱን ለመጠበቅ ተቀምጠን የዋጋ አሰጣጥን መስማማት ነበረብን ሲሉ ሚስተር ዴስትሪያው አክለዋል።

በአቅርቦት ረገድ ሚስተር ዴስትሪያው በሚቀጥሉት ሳምንታት ግልጽ ያልሆነ የባህር ላይ መርከቦች ቁጥር መጨመር “በጣም ዕድሉ ነው” ብለዋል ። አቅምን በኪሳራ መጓዝ አይፈልጉ.

"እንደ እስያ እስከ አሜሪካ ምዕራባዊ የባህር ጠረፍ ባሉ አንዳንድ የንግድ ልውውጦች፣ የነጥብ መጠኑ ቀደም ሲል የተበላሸውን ነጥብ አልፏል፣ እና ለቀጣይ ቅነሳ ብዙ ቦታ የለም"

አክለውም የዩኤስ የምስራቅ የባህር ዳርቻ ገበያ "የበለጠ ጥንካሬ" እያሳየ ነው, ነገር ግን የላቲን አሜሪካ ንግድ አሁን "ተንሸራታች" ነበር.

ዚም 138 መርከቦችን ያቀፈ፣ ለ 538,189 teu፣ በአገልግሎት አቅራቢ ሊግ ሠንጠረዥ አሥረኛ ደረጃን ይዟል፣ ከስምንት በስተቀር ሁሉም መርከቦች ተከራይተዋል።

ከዚህም በላይ፣ በሚቀጥለው ዓመት ከየካቲት ወር ጀምሮ ለአገልግሎት የሚውሉ አሥር 15,000 teu LNG ባለሁለት ኃይል መርከቦችን ጨምሮ፣ በእስያ እና በአሜሪካ ምስራቃዊ የባሕር ጠረፍ መካከል ሊያሰማራ ያሰበውን ጨምሮ 43 መርከቦች፣ ለ378,034 teu የትእዛዝ መጽሐፍ አለው።

የ 28 መርከቦች ቻርተሮች በሚቀጥለው ዓመት ያበቃል እና ተጨማሪ 34 በ 2024 ወደ ባለቤቶች መመለስ ይችላሉ።

አንዳንድ በጣም ውድ የሆኑ ቻርተሮቿን ከባለቤቶቹ ጋር እንደገና ከመደራደር አንጻር ሚስተር ዴስትሪያው እንዳሉት "የመርከቦች ባለቤቶች ሁልጊዜ ለማዳመጥ ዝግጁ ናቸው" ብለዋል.

ለሎድስታር የተፋጠነ ቻይና ወደ ሎስ አንጀለስ አገልግሎት ትርፋማ እንድትሆን ትልቅ ጫና እንዳለባት ተናግሯል።ሆኖም፣ ዚም "ከንግዱ ለመውጣት" ከመወሰኑ በፊት ከሌሎች አጓጓዦች ጋር ማስገቢያ መጋራትን ጨምሮ ሌሎች አማራጮችን እንደሚመለከት ተናግሯል።